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                油泵技術中的水利設計和研究現狀
                來源:www.yvettesblogs.com 發布時間:2014-08-26 10:56
                 高速部分油泵又稱切線增壓泵,是一種小流量、高揚程泵。其過流部件和結構與般離心泵不同,是基于新的理論研制成功的一種新型泵。最初主要用于火箭發動機巾,如今已廣泛運用于石化工業,高建泵的葉輪足開式的,運轉中幾乎小會產生軸向推力負荷,所以不會產生因汽蝕、平衡盤磨損等引起的不正常的軸向推力;葉輪不需要密封環,無密封環泄漏問題,還可以抽送不清凈的、較高黏度(500mm2/s)的介質;在低比轉速范圍內,高速泵的效率比普通離心泵高;配置誘導輪后有優良的汽蝕性能,而且具有在r闊的流量和轉速范圍內的適用性。與多級離心泵、往復泉槲比有許多顯著的優點,因此備受用戶歡迎。
                  (l)水力設計與研究現狀
                  Barske和Turton的開創性上作提出了切線泵設計的理論基礎,切線泵和普通離心泵一樣都遵守Fuler方程,所不同的是,切線泵蝸殼內的旋轉液體與葉輪之問基本沒有相對流動,葉輪與液體保持一種剛體的關系,每當單個流遭與擴散管接通的瞬間就將最外層液體船切向拋出,葉輪內的液體按能最高低山內向外分層次做同心旋轉運曲。
                 ?、賹缀螀档难芯緼nderson的面積比娘理提到:葉輪的出口過流面積與泵體喉部面積之比是離心泵揚程、流量等性能的重要決定因素,它們之間有一個最佳組合。試驗證明,切線泵的固有特性與高速還是低速無關,設計的關鍵在于選取揚程系數Y和流量系數F,而Y、F與泵的幾何形狀及尺寸比值有很大關系。根據統計,Y- 0.65~。.75,F=0.75-0.85,若取平均值,設計參數和實際參數偏差在7%以內。有學者提出 種性能參數的精確設汁方法。該方法考慮到擴散器喉部的雷諾散、平均粗糙度和揚程回收效率,對Y和F系數的修正,在一定范圍內取得良好的效果,試驗結果和測值誤差小于0 6%。
                  擴散管部直徑do起控制流量大小的作用,隨著do增大,泵的流量和比轉速增大,效率提高,揚程系數也略有提高;切線泵的擴散管內表面粗糙度、擴散管軸線彎曲對水力損失的影響不容忽視;葉輪直徑減小,泵的最優工況點將向小流量方向移動,切線泵的葉輪切割表現出流量下降很快而揚程下降很慢,這與離心泵恰好相反;增加葉片數不能增加泵的流量,但能提高泵的揚程系數;單純的擴散管內液體流動,前人在理論和試驗上已經研究得很透徹,但切線泵擴散管的流動十分復雜,喉部回流產生旋渦造成水力損失并使有效過流面積縮小,這種情況隨著泵流量增加而加劇,直到喉部產生汽蝕、揚程和教書急劇下降并產生強烈噪聲。
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